Goupil innove et développe un utilitaire hydrogène
En collaboration avec H2Sys, Goupil lance son premier utilitaire à hydrogène. Cette nouvelle solution a été intégrée sur Goupil G6, l’utilitaire le plus performant de la gamme. Retour sur ses premiers mois de circulation et sur le fonctionnement de cette nouvelle technologie.
L’hydrogène chez Goupil : un projet d’avenir ?
Une diversification pour répondre à de nouveaux besoins
Depuis sa création en 1996, Goupil est restée fidèle à ses valeurs : proposer aux collectivités, aux industriels, comme à toute entreprise, des utilitaires 100 % électriques, respectueux de l’environnement, toujours plus fiables et robustes.
Aujourd’hui, plus que jamais, notre mission est d'orienter chaque professionnel en recherche d’un utilitaire vers un choix de mobilité durable. Ainsi, pour apporter toujours plus de nouvelles solutions à nos clients, nous testons actuellement la pertinence de l'hydrogène sur le marché des utilitaires compacts. Si cette solution est idéale pour des gros-porteurs comme les camions ou les bus, qu’en est-il pour les véhicules Goupil ?
Un partenariat avec un spécialiste de l’hydrogène : H2Sys
Deux ans après la sortie du G6, une révolution chez Goupil d’un point de vue design et architecture, ce modèle poursuit son développement en devenant le premier châssis à hydrogène du constructeur.
Goupil a tissé un partenariat avec H2Sys qui nous a apporté les meilleures garanties pour l’intégration de cette solution sur nos véhicules utilitaires électriques.
Ces deux sociétés françaises partagent les mêmes valeurs d’entreprise : résolument tournées vers l’avenir, elles développent des solutions innovantes et respectueuses de l’environnement.
Notre mission est de permettre à tous les professionnels de contribuer à la transition énergétique en choisissant nos produits.
Notre réussite, nous la devons à l’engagement de nos équipes : toujours à l’écoute des clients, elles travaillent quotidiennement pour répondre à leurs besoins et leur apporter entière satisfaction.
Un véhicule à l’essai à Belfort et bientôt ailleurs en France et en Europe !
La ville de Belfort a été la première ville française à tester le Goupil G6 hydrogène. Pendant trois mois, le véhicule a été utilisé par les divers services de la ville : collecte de déchets ménagers, transport de matières premières dans le cadre des missions d'assainissement et d'épuration ou le transport d’outils tels que la découpeuse de béton pour les travaux de voirie.
Nos essais vont se poursuivre dans d’autres métropoles françaises et européennes, notamment aux Pays-Bas.
Un projet co-financé par la Région Nouvelle Aquitaine et France Relance
La mobilité hydrogène se dessine en France, soutenu par des aides gouvernementales, dans le cadre d’une stratégie nationale de l’accélération du développement de l’hydrogène en France.
Notre projet, cofinancé par la région Nouvelle-Aquitaine et France Relance, nous permet de proposer une solution complémentaire pour certaines applications.
Des événements dédiés pour en apprendre plus sur les attentes des utilisateurs
Goupil a toujours mis le client au cœur de sa stratégie de développement, continuellement à l’écoute afin de satisfaire au mieux ses besoins.
La participation à des salons nous permet d’avoir des retours terrains mais également de recueillir des informations précieuses en tant que constructeur, afin d’être à la hauteur des attentes de nos utilisateurs.
Ainsi, début juillet, nous avons participé aux Journées Hydrogène dans les Territoires à Rouen, avec notre partenaire H2Sys.
Nous serons également présents au salon Hyvolution qui se tiendra en février 2023 à Paris - Porte de Versailles.
Zoom sur la technologie hydrogène
Comment ça marche ?
Le Goupil G6 électrique à hydrogène est composé d’une batterie lithium et d’un prolongateur d’autonomie, également appelé Range Extender, constitué d’une pile à combustible associée à un réservoir d’hydrogène.
- La batterie lithium : l’énergie électrique qu’elle stocke provient de la recharge sur le réseau électrique.
- La pile à combustible : l’énergie électrique provient d’une réaction chimique entre l’hydrogène stocké dans un réservoir à bord du véhicule et le dioxygène de l’air.
La batterie lithium alimente le moteur électrique du G6. En dessous de 90 % de charge, la pile à combustible se met en en route pour recharger la batterie.
Pour en savoir plus sur le Range Extender, vous pouvez consulter le site de notre partenaire H2Sys.
Pourquoi est-ce intéressant pour mon futur utilitaire ?
Le G6 électrique à hydrogène conjugue tous les atouts de l’électrique avec ceux de l’hydrogène.
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La combinaison d’une batterie lithium et d’une pile à combustible à hydrogène permet de prolonger l’autonomie du G6, estimée à 290 km selon l’utilisation.
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D’autre part, la recharge du réservoir à hydrogène est ultra-rapide, réduisant ainsi le temps d’immobilisation du véhicule.
Points essentiels à retenir sur l’hydrogène :
Le dihydrogène (H2), couramment appelé hydrogène, est composé de deux atomes d’hydrogène. Ses propriétés chimiques offrent un grand potentiel énergétique, qui peut dorénavant être exploité grâce aux progrès technologiques et de la recherche scientifiques.
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La combustion d’hydrogène génère une grande quantité d’énergie, qui peut être convertie en électricité grâce à une pile à combustible.
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La combustion d’hydrogène n’émet pas de CO2, contribuant à une mobilité durable.
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Il constitue un moyen efficace de stocker une grande quantité d’énergie pour un faible volume.